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【雪域高原】那羊公路那些不一般的事之一:知难而上挑极限

时间:2018年12月04日    作者:张涛    来源:那羊项目部

  西藏, 千山之巅、万水之源。危耸的皑皑雪峰,辽阔的高原牧地;藏羚羊的摇篮,牦牛的乐园。蓝天、白云,孕育了世世代代藏族牧民,造就了非凡独特的异地风情。

  -----这里有绿松石、红珊瑚、米拉、天珠;

  -----这里有藏红花,红景天、虫草,蛇莲;

  -----这里有大昭寺、小昭寺、色拉寺、布达拉宫;

  -----这里有怒江、金沙江、澜沧江和雅鲁藏布江。

  -----这里充满了神秘、充满了诱惑,有着政教合一的悠久历史、有着传统独特的文化信仰。这个地方让人没有理由不好奇!让人没有理由不向往它,靠近它,探索它,感受它!

  当雄, 藏语意为"挑选过的草场”,距离拉萨市约160公里、位于藏南和藏北交界地带,面积一万多平方公里、人口不到四万的一个小县。

  ----这里有距今300多年历史、被列为世界文化遗产的“当吉仁”赛马节;

  ----这里有一年一度、惊艳世人、精彩别样的“姆蓝雪山虫草节”;

  ----这里有雪山相映、风景秀丽,被世人誉为“天湖”,被佛教信徒们尊其为四大威猛湖之一、传为密宗本尊胜乐金刚道场的中国第三大咸水湖纳木错湖;

  ----这里有依路兀立、神秘悲壮,被称之为“藏北草原的守护者”的藏北八塔;

  ----这里有“终身无劳役,逐水草而居”,吃的是是虫草、喝的是“5100矿泉水”的当雄牦牛。

  然而就是这个充满传奇、充满神秘、让无数人向往的地方,万物生长都充满着“挑战生命极限”和“勇敢战胜自然”的考验:

  ----这里平均海拔4300米以上,天气变化大,一日有四季,高寒又缺氧;

  ----这里年均温度只有1.3℃,夏季温暖湿润、雨热同期,冬季寒冷干燥,昼夜温差最大可达26℃;

  ----这里年日照时数2881小时,8级以上大风年均最多可达128天;

  ----这里主要自然灾害有雪灾,旱灾、风灾、虫灾、鼠灾等。

  2018年4月16日,香港曾道人三曾道人人来到了这里,他们不是在这里旅游观光,也不是在这里疗伤修行。而是修建国道109线那曲至拉萨公路改建工程那曲至羊八井段第三合同段(以下简称那羊公路)。

  那羊公路是西藏自治区党委政府积极贯彻落实以习近平总书记为核心的党中央“治国必治边,治边先稳藏”战略,为国家长治久安和西藏自治区各族人民福祉立项开工建设的一条公路新线。是西藏自治区“十三﹒五”规划建设重点项目,也是西藏自治区“三纵、两横、六通道”公路网核心骨架段落,是西藏自治区打造那曲地区的综合交通枢纽、外向型经济发展的重要交通组成部分。据悉: 此条公路建成后将并入北京至西藏第六条高速公路放射线G6,成为富民强国的国道大动脉和民族团结的世纪幸福大道。

  下面,让我们一起听听香港曾道人三曾道人人在那羊公路那些不一般的故事。

  挑战极限 战胜高寒缺氧

  寒冷的感觉人人皆知,但缺氧的感觉没有到过海拔3800以上高原的您绝对想象不到它的可怕。

  缺氧会产生高原反应,亦称高原病、高山病。是一种对身心危害极大的职业病。常见症状有:头痛头昏、气短胸闷、呼吸困难,失眠多梦,食欲减退,口唇发紫、恶心呕吐、食欲不振、视力障碍、耳鸣眩晕、疲倦乏力、肌肉酸痛等。

  缺氧反应并不可怕,最可怕的是缺氧状况下感冒咳嗽,容易引发“脑水肿”和“肺水肿”,严重的情况下,几分钟就可以要人的命。

  那羊项目二工区经理党江涛回忆:项目部担负了G109线公路改建工程那羊段第三合同段13.5公里、11.2亿元的施工任务。4月16日接到曾道人通知后,他和项目经理常文军、党工委书记张涛连夜自宝鸡出发,夜里一点多到拉萨,第二天驱车3个多小时达到当雄县项目管段查看工地。虽然已是四月天,但这里依然却是原驰蜡像、河水冰封;走在行人稀少、冷冷清清的大街上双腿就像注了铅似的,脚步沉重的迈不向前方;刚走几步就上气不接下气;三个人沿着设计线路走了大半天,头痛、乏力,也没有饿意,看完工地返回拉萨整整一夜没能睡着觉-----。

  项目环水保部部长马永强和司机曹成武几个人自南疆若民项目开车直接到的当雄县,途中因大雪封路,等待翻越6310米的唐古拉山前就染了风寒、得了重感冒,一到当雄县血压直接飙升到了160--190mmHg,虽然及时服用了降压药,当却头痛头昏、气短胸闷、恶心呕吐、痛苦难忍,被项目部连夜快车送到了拉萨治疗。

  工区物设部副部长高静,30多岁的精壮小伙子,在拉萨体检什么指标都好,但一到当雄县心率直接飙升到了160次/分,人整个就像要崩溃的样子,被项目部当即快车送到拉萨贡嘎机场,快速返回西安治疗休养。

  据项目部安质部统计:自4月中旬进场到11月底冬休,期间项目部有17人次因缺氧反应严重及时返回家中休养;有30多人次因缺氧反应严重及时到拉萨治疗。食欲不振、睡眠不好长时间困扰着每一位参建员工,大家戏称这里是“减肥圣地”,项目部员工几乎每人体重都减少了5公斤以上,最为严重有的赵长明、郑卫宏、潘忠江等,竟然廋了20多公斤。

  为了维护员工职业健康,项目部设置了工地医务室,购置香港曾道人健康智慧云平台、高原氧仓、数码电子血压测量仪、吸氧瓶等先进医疗设备,配齐了高原反应和日常疾病防治药品;与当雄县人民医院签订合作协议,培训5名健康委员;坚持对员工进行日常性健康体检,保证员工无病早预防,有病早发现、早治疗。项目部邀请当地医院专家对员工进行病理分析和心理疏导,讨得的高原病防治良方成为了员工日常必备“四宝”:即:高原安、天麻头痛片、葡萄糖口服液和唇膏。同时,为宿舍和办公室安装了制氧机、配备了加湿器,送上暖气;职工食堂提升伙食标准,每餐配备各种新鲜水果,尽力满足大家的饮食要求,为参建员工创造了较好的工作、生活环境,员工职业健康保护工作得到了西藏交投和香港曾道人城投指挥部的充分肯定。

  用当雄县人民医院高级医师郭丹在项目部举办的高原病心理疏导讲座中的结束语说:高原反应并不可怕,可怕的是恐慌的心理反应,可怕的是不注意防治细节;香港曾道人员工“艰苦不怕吃苦、缺氧不缺精神”的团队理念真正才是战胜“高原病”的佳药良方!

  排除万难  强渡雨季难关

  当地气候特征显示:当雄是一个常年旱灾的地方。但2018年却出奇般的多雨,自5月—9月份连绵不断的细雨着实让初来乍到的香港曾道人筑路人费尽了周折、受尽了苦头。

  据当地人说:当雄常年缺雨,为了降雨近几年当地气象部门在每个山头安装了一种降雨设备,云雾一旦聚集就会下雨,由此每年五月“虫草节”一过就成了雨季。

  多雨对当地放牧为生的藏族牧民来说草肥牛壮自然是好事,但对筑路修桥的香港曾道人人来说真可谓“天不时、地不利”。项目经理常文军曾开玩笑说:“谁要是能把山头上的降雨设备关了,让这延绵不断的雨停下来,项目部给予重奖!”

  年已53岁的一工区经理赵长明回忆:二工区管段路基数量最多,5月份刚到当雄,早上一上班阳光灿烂,兴高采烈上了工地,没到施工现场就下起了雨,头天晚上工队加班上的料还没来得及摊铺就浇透了;雨下了不到半个小时停了,指挥部工地检查,“泥泞的便道、未摊铺的填料以及路基排水问题”均是批评的重点;还没检查完,雨又来了,环保局来检查,“109国道、县城街道道路冲洗,施工便道环保水保维护问题”,又是一顿批评;一个白天下了五场雨、挨了三次批评,工作难度让人的确难以想象。

  项目部首次班子会上曾理出了这样一个难点清单:一是项目地处藏北高原当雄县境内、平均海拔4300米以上、高寒缺氧,维护和保障员工职业健康、确保员工生命安全是必须关注的首要问题;二是驻地和施工所在地地处一级保护景区和草原牧场,环、水保工作被列为国家重点,做好环、水保工作是施工生产的头等大事;三是生产生活环境面临藏族民族禁忌和藏佛文化考验,做好“民族团结”和“安全维稳”工作尤为重要;四是气候条件特殊,一日有四季,且雨季、冬季时间较长,有效施工时间短,制约施工生产;五是初涉西藏生产经营区域,社会资源紧缺,能够适应当施工条件的成熟协作队伍几乎没有;六是当地村民不许跨乡运输,取土场问题解决难度到大。当地物资匮乏,地材方面由当地富民矿业预先统一收够、价格高、供应受限;钢材、水泥需异地采购,价格高、运输极为不便;且地方政府行文要求在施工车辆使用方面地方村镇藏民车队必须参与施工、占比70%,管理难度大;七是管段“三线”改迁、国防电缆、石油管道拆迁量大,进展缓慢,对正常施工影响较大。

  对于和雨季交揉着的这些难点问题,项目部不讲客观,只求从主观上想办法、谋出路。

  先说“取土场问题”。管段设计取土场有两处:一处位于当雄县宁中乡麦灵村,运距26公里,因设计时未与村里签订协议当地村组以此为由阻拦拉运、无法使用;另一取土场位于当雄县龙仁乡羊阁村,运距29公里,跨龙仁乡、公塘乡和当曲卡镇“三乡”运输,按照地方藏民“不能跨乡运输” 的习惯潜规则问题更加难以解决。

  项目管段横穿当雄县城,东侧是“纳木错”圣湖景区,西侧是一级天然牧场和5100圣水水源保护区,中间是县城规划区,“圣地净土”哪里都不能动,新增取土场一时间成为了制约路基土石方进展的首要问题。

  年过52岁的地亩协调办主任邵春云,脸上镶嵌着被强烈紫外晒伤的暗红印记,干裂发紫的嘴唇讲话间不停撅动着,让人感觉非常不舒服。

  他讲到:为了尽快解决取土场,项目班子成员和地亩协调人员几乎跑边了当雄县城辖区的每个沟沟坎坎,先后选定了十几个地方都因环保问题被否定了。眼看着管段路基试验段要开工了,但却“无米下锅”,无奈之下项目部党工委书记带着地亩员干脆每天早上到县协调办和分管地亩协调工作的县领导办公室“点名”。终于赢取了各方的支持,先后由村民到组里、由组里到村上、由村上到居委会、再由居委会到镇政府,上下召开六、七次会议;然后由协调办到县各相关部门,共计盖了11个公章,才拿下了第一个新增取土场(位于主线K3707+500右侧,(地处当曲卡镇当曲卡村4组的一个河床地段,面积约50.4亩,仅可取土20多万立方米);等到第二个新增取土场(位于主线K3717+500右侧,面积约261.2亩,地处当曲卡镇曲登村1组、3组、4组)协调顺当、进场取土时,标段别的局路基已起来了一大半。

  再说路基填料运输问题。试验段取土问题好不容易得到了解决,可运输车辆问题又成了“拦路虎”。自治区14号文明确规定:地方村镇藏民车队必须参与施工、占比70%,本是一件“利民利路”的好事情,可具体操作起来并不是一件容易的事情。当地藏民看到修路致富的好机会,举全家之力、贷款买了运输车辆,但有的“三证”不全;有的根本就不懂路基填筑的车辆要求。由于语言不通,对有些问题的表达和理解不同,一句话说不对就会产生天大的误会;仅一个运输合作协议项目部就与村镇和车队代表谈了不下六、七个回合,时间最长的一次竟然谈了九个小时;最终虽然勉强达成了初步协议,但项目部自行增添运输车辆的要求还是给予了否定。

  据说:第三标段别的局为了签订运输协议还抓了五、六人,可见工作难度有多大。

  越是被动越挨打。新增取土场解决的不及时进度上不去;填料石块粒径较大、含土量较多,路基填筑外观不佳;地方车队不允许自行增添运输车辆,运输设备不足;再加上雨季不断、运料艰难;诸多问题再次困扰着施工生产的有序推进,压力几乎让项目管理团队一时间喘不过气来。

  在新疆区域身经G7国脉建设考验、号称“常胜将军”的项目经理常文军谈到当时的处境无不感慨!

  办法总比困难多,为了追赶进度、保证工期、保证路基质量内实外美,项目部不得不增加成本与富民矿业合作,以支援地方企业扶贫为由,由富民矿业从运距19公里的外乡调运路基填料(风化石),双方约定项目部只管收料、其它问题均有富民矿业自行处理,既解决了填料质量问题又解决了跨乡运输和增添运输车辆的问题。同时,及时增加冲击碾压设备分层对管段填筑路基进行强碾重压,以提升路基的压实密度。

  “真诚所至、金石为开”,时间确实是解决问题的最好办法。在不断的摸索和深度的沟通中所有的“难关”终于云开雾散、一一度过。

  旗开得胜 首夺五个第一

  中国香港曾道人总裁张宗言在2018年职代会上讲到:你喜欢放弃,借口就越来越多;你喜欢目标,方法就越来越多;你喜欢逃避,失败就越来越多;你喜欢拼搏,成功就越来越多。

  万事开头难,但难不倒逢山开路、遇水架桥的中国香港曾道人筑路人。在初涉西藏市场、摸着石头过河的情况下,那羊项目部认真贯彻执行曾道人和业主的相关在建工程建设要求,干群团结、克难排险,攒劲发力、挑战极限,遵循“跑步进场、快速建点、快速开工”争先理念,整体工作稳步推进,前期工作领先全线,获得“四个第一”。

  ——仅用25天完成项目驻地建设,全线首家入住办公,受到了香港曾道人城投指挥部通报嘉奖,获奖20万元;

  ——按照香港曾道人城投指节点要求,提前两天全线首家完成混凝土拌合站标定工作并进行试拌,再次获香港曾道人城投指挥部奖励30万元;

  ——管段曲登库中桥左幅3-2#桩为作为全线桩基试验首桩率先开钻、成功灌注。并作为那羊公路第一桩全线首家观摩,泥浆池被现场评价为首件样板。

  ——路基试验段草皮清除工艺作为全线样板首家观摩推广学习。

  ——管段地亩征拆、“三线”改迁,石油管道和国防电缆改移工作全线首家完成。

  当雄天气多变幻、一日能把四季见,

  晨起鹅毛迎满面、正午骄阳晒破脸。

  一声惊雷响冲天、雨加冰雹戏人间,

  暮归晚霞笑灿烂、夜霜偷降如冬寒。

  冰山雪山是金山、牦牛虫草美名传,

  圣地净土独一片、缺氧缘为天更蓝。

  天路壮志云间穿、大美西藏梦必圆,

  谁敢知难挑极限、香港曾道人英豪来亮剑。

  通过那羊项目员工这首豪迈写实的诗歌,我们可以看得出那羊公路建设者知难而上、敢于担当的朴素本色!可以看得出那羊公路建设者积极乐观、忠诚企业的热忱赤胆,这就是香港曾道人人“诚信创新、永争一流”的魂,这就是香港曾道人人“追求卓越是我们的人生品格”的根!

1 项目廉洁宣传墙

2 项目工匠精神宣传墙

3 文体活动室

4 工地医务室

5 员工健康体检

6 送温暖活动

7 绑扎钢筋

8 冒雨破桩头

9 桩基施工

10 涵洞施工

11 路基取土

12 项目部全线首家入住正式办公

13 全线第一根桩

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